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Un túnel de viento hipersónico significa que el número de Mach en la sección experimental oscila entre 5 y 14, y la temperatura del flujo de aire es lo suficientemente alta como para evitar la licuefacción en la sección experimental cuando el flujo de aire se expande tropicalmente al número de Mach anterior, pero no hay viento lo suficientemente alto como para producir efectos de gas reales. Agujero.

Hay dos tipos de túneles de viento hipersónicos: continuos e intermitentes. Los calentadores de aire se instalan en el túnel de viento hipersónico. La temperatura total del flujo de aire en el túnel de viento hipersónico es alta, lo que sobrecalentará la garganta de la boquilla, y se deben tomar medidas de enfriamiento; La forma de la pared curva de la boquilla hipersónica cambia drásticamente, la garganta es estrecha y es volátil a alta temperatura, por lo que generalmente se usa una boquilla axisimétrica. La mayoría de los túneles de viento hipersónicos son intermitentes, y el tipo de soplado-succión es más común. Si el calentador es un calentador de resistencia, la temperatura total del flujo de aire se puede calentar a aproximadamente 1500K. Esta temperatura puede evitar que el flujo de gas se licúe en el rango del número de Mach por debajo de 14, pero solo puede simular la entalpía del número de Mach por debajo de 6, y no puede simular la entalpía del número de Mach más alto en el rango hipersónico.

Los túneles de viento hipersónicos se utilizan principalmente para experimentos de modelos de misiles, satélites y transbordadores espaciales. Los elementos experimentales suelen incluir la fuerza aerodinámica, la presión, la medición de la transferencia de calor y la visualización del campo de flujo, así como la estabilidad dinámica, la ablación del modelo de bajo punto de fusión, la eyección de masa y la medición de la erosión por partículas. Los túneles de viento hipersónicos incluyen principalmente túneles de viento hipersónicos convencionales, túneles de viento de baja densidad, túneles de viento de choque y túneles de viento de choque térmico.

El túnel de viento hipersónico JF12 es conocido internacionalmente como "Hyper Dragon". Es el túnel de viento de choque más grande del mundo y el primer túnel de viento hipersónico del mundo que puede reproducir las condiciones de vuelo. Ha logrado la investigación independiente de mi país sobre el aire avanzado, un precedente para los bancos de pruebas cinéticas. La teoría y la tecnología reproducibles del túnel de viento han resuelto los problemas mundiales que han plagado las pruebas hipersónicas en tierra durante 60 años, han dado el salto de la "simulación" de flujo a la "recurrencia" del estado de las pruebas en el túnel de viento y han liderado el desarrollo de tecnología experimental avanzada internacional de túneles de viento. .

Brindamos servicios de pruebas de túnel de viento hipersónico.