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ala volante vtol Eagle Hero material compuesto para la vigilancia industrial de UAV
El ala volante VTOL es una aeronave de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) que puede flotar, despegar y aterrizar verticalmente. Esta clasificación puede incluir una variedad de tipos de aeronaves, incluidas las aeronaves de ala fija, así como los helicópteros y otras aeronaves con rotores motorizados, como ciclogiros/ciclocópteros y rotores basculantes. [1] Algunas aeronaves VTOL también pueden operar en otros modos, como CTOL (despegue y aterrizaje convencionales), STOL (despegue y aterrizaje cortos) y/o STOVL (despegue corto y aterrizaje vertical). Otros, como algunos helicópteros, solo pueden operar por VTOL, debido a que la aeronave carece de tren de aterrizaje que pueda manejar el movimiento horizontal. VTOL es un subconjunto de V/STOL (despegue y aterrizaje vertical y/o corto). Algunas aeronaves más ligeras que el aire también califican como aeronaves VTOL, ya que pueden flotar, despegar y aterrizar con perfiles verticales de aproximación/salida. Aviones eléctricos e híbridos-eléctricos de despegue y aterrizaje vertical eVTOL es una tecnología que se utiliza en la búsqueda de vehículos aéreos de pasajeros (PAV) totalmente autónomos. Además del omnipresente helicóptero, actualmente hay dos tipos de aviones VTOL en servicio militar: naves que utilizan un rotor basculante, como el Bell Boeing V-22 Osprey, y otras que utilizan empuje dirigido a chorro, como la familia Harrier y el nuevo F-35B Lightning II Joint Strike Fighter (JSF). En el sector civil, actualmente solo los helicópteros son de uso general (se han propuesto algunos otros tipos de aviones comerciales VTOL y están en desarrollo a partir de 2017). En términos generales, las aeronaves VTOL capaces de STOVL lo utilizan siempre que sea posible, ya que normalmente aumenta significativamente el peso de despegue, el alcance o la carga útil en comparación con el VTOL puro.

Eagle Hero es un gran VTOL que tiene una envergadura de 3500 mm. El Eagle Hero VTOL está hecho de material compuesto completo y cuenta con una estructura de panal, lo que hace que el VTOL sea muy ligero y resistente. Y el diseño de desmontaje rápido también facilita el montaje y desmontaje en el campo. El Eagle Hero VTOL tiene un espacio interior muy grande para una batería LiPo 8S 8000mAh y una batería Li-ion 6S 56000mAh. El LiPo de 8000 mAh es para los cuatro motores de elevación y la batería de 56000 mAh es para el motor de empuje. El peso al despegue de este gran VTOL es de 9 kg, por lo que el Eagle Hero puede volar a alta velocidad con un consumo de energía muy bajo. El peso máximo de despegue de Eagle Hero es de aproximadamente 15 kg, con un peso de 15 kg, el VTOL puede alcanzar 2 horas de resistencia. Con 2 horas de vuelo, puede cubrir un área grande. El Eagle Hero puede volar a una velocidad muy alta, la velocidad máxima es de unos 110 km/h y la velocidad de crucero es de unos 20 m/s. Y puede lanzarse directamente desde un área tan pequeña como 5x5m. Con una carga útil de 1,5 kg, el Eagle Hero VTOL puede cargar varias cámaras con zoom, como las cámaras con zoom de la serie Foxtech: cámara con zoom óptico y cámara con zoom infrarrojo. Esta aeronave puede equiparse con un sistema de control avanzado, rtk gps, sistema ppk para realizar trabajos de mapeo a nivel de centímetros; y también podría cargar una cámara con zoom para realizar inspecciones de largo alcance junto con un sistema de video de largo alcance y un sistema de control.

Especificación:

Envergadura: 3500 mm
Longitud: 1610 mm
Altura: 300 mm
Superficie alar: 70dm2
Peso máximo al despegue: 15 kg
Peso de despegue: 9 kg (sin batería, carga útil)
Carga máxima: 6 kg (batería incluida)
Resistencia: 2 horas (15 kg de peso al despegue)
Velocidad de crucero: 20 m/s
Velocidad máxima: 110 km/h
Velocidad de pérdida: 18 m/s
Batería: 12S 5000mAh, 6S 40000mAh-60000mAh
Despegue/aterrizaje: VTOL

Funciones:

– Material compuesto completo, estructura de nido de abeja
– Estructura resistente estándar de la industria
– Doble energía de batería, más segura
- Compatible con la estación terrestre de PC con todas las funciones y el sistema de piloto automático de código abierto
– Fácil de montar en el campo

Configuración recomendada:

Motor de empuje: 5322 KV430, 100A ESC, 18×8 hélice para hélice de empuje
Motor VTOL : Motor 6212 KV180, 80A ESC, hélice de elevación 2055